Δάσκαλος μόνιμου σχηματισμού στη διατήρηση του Realteras και της οδικής μηχανικής + 60 ECTS Credits

Ο δρόμος συνεχίζει να διατηρεί την υπεροχή του στο σύνολο των διαφόρων τρόπων μεταφοράς. Σε ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες εκτιμάται ότι περισσότερο από το 90% της επιβατικής κυκλοφορίας και περισσότερο από το 80% των μεταφορών εμπορευμάτων πραγματοποιείται οδικώς. Κάποιος είπε κάποτε: "Αν ο δρόμος δεν εφευρέθηκε, θα χρειαζόταν να το εφεύρει", και σύμφωνα με τη χρήση του, αυτή η δήλωση είναι εντελώς πραγματική. Η οδική κληρονομιά μιας χώρας όπως η Ισπανία υπερβαίνει τα 210.000 εκατομμύρια ευρώ, οπότε η διατήρησή της είναι αναγκαιότητα για να εξασφαλιστεί η παρούσα και η μελλοντική της βιωσιμότητα. Επιπλέον, η διατήρηση των δρόμων, αποτελεί ευθύνη για την κοινωνία, αν θέλουμε να διατηρήσουν τη λειτουργικότητά τους καθ 'όλη τη διάρκεια της ωφέλιμης ζωής τους. Η διατήρηση και διατήρηση των οδικών δικτύων, εκτός από την ευνοϊκή οδική ασφάλεια, αποτελεί επένδυση υψηλής απόδοσης και πολύ αξιοσημείωτης αποτελεσματικότητας, συμβάλλοντας στην επέκταση της ωφέλιμης ζωής της υποδομής που διατηρεί την ασφάλεια της κυκλοφορίας με επαρκή χρήση των διαθέσιμων πόρων.

Ο απώτερος στόχος είναι να γίνει η θεωρητική εκπαίδευση με τον υπολογισμό και την επίλυση πρακτικών περιπτώσεων που επιτρέπουν στους μαθητές να τερματίσουν το μάθημα με τα κριτήρια και τους πόρους για να αντιμετωπίσουν πραγματικά προβλήματα. Η δαπάνη του φοιτητή αυτού του πλοιάρχου, ο φοιτητής θα αποκτήσει ένα πρακτικό και γενικό όραμα σε ένα πολύ εξειδικευμένο υποκατάστημα πολιτικών μηχανικών, όπως η διατήρηση του δρόμου. Η μεθοδολογία διδασκαλίας βασίζεται σε ένα μοντέλο λειτουργίας πλήρως απόστασης και ασύγχρονου (ανασταλμένου χρόνου), έτσι ώστε κάθε άτομο να μπορεί να μελετήσει με δικό του ρυθμό και χωρίς χρονοδιαγράμματα: από οπουδήποτε, ανά πάσα στιγμή. Η διδασκαλία και η μάθηση αναπτύσσονται σε εικονικές αίθουσες διδασκαλίας. Αυτές οι αίθουσες διδασκαλίας φιλοξενούν διαφορετικά εργαλεία όπως φόρουμ, μηνύματα κλπ. Που επιτρέπουν την αλληλεπίδραση με τους εκπαιδευτικούς και τους βοηθούς και παρέχουν το σχηματισμό αμφίδρομου χαρακτήρα.

Στο τέλος, οι μαθητές μπορούν να αναλύσουν τους τύπους επιδείνωσης και προβλήματα που προέρχονται από κακή διατήρηση σε μια οδική υποδομή, προτείνουν την πιο κατάλληλη παρέμβαση σε κάθε περίπτωση για την επίλυση του προβλήματος και τη διαχείριση της διαδικασίας κατασκευής. Ομοίως, οι μαθητές θα είναι σε θέση να αξιολογήσουν τις διάφορες λύσεις για να βρουν εκείνη που προσφέρει το κατάλληλο επίπεδο ασφαλείας να είναι οικονομικά ανταγωνιστικό. Οι επαγγελματίες που εκπαιδεύονται στη διατήρηση του δρόμου μπορούν να έχουν πρόσβαση σε θέσεις εργασίας σε εταιρείες κατασκευών και υπηρεσιών, δημόσιες διοικήσεις, συμβουλευτικές υπηρεσίες έργων και εταιρείες μηχανικής γενικότερα.

Αυτός ο τίτλος θα εκπαιδεύσει τους μαθητές να διαχειρίζονται και να επιλύουν κοινά προβλήματα που συμβαίνουν στις συμβάσεις διατήρησης των οδών, βελτιστοποιώντας τη χρήση των πόρων και χρησιμοποιώντας τεχνικές και διαδικασίες μηχανικής που επικεντρώνονται ιδιαίτερα σε αυτούς τους τύπους ενεργειών.

Το αντικείμενο είναι να διευκολυνθεί η προσαρμογή των ατόμων που συνδέονται με τον τομέα των κατασκευών, που εργάζονται τόσο για τον δημόσιο όσο και για τον ιδιωτικό τομέα, με διοικητικές και τεχνικές απαιτήσεις σε εργασίες διατήρησης των οδών, σε διαφορετικά βαθμούς και επίπεδα πολυπλοκότητας.

Αυτή η εκπαίδευση δεν περιλαμβάνεται στο πεδίο εφαρμογής της επίσημης ρυθμιζόμενης κατάρτισης (παιδική εκπαίδευση, πρωτοβάθμια εκπαίδευση, δευτεροβάθμια εκπαίδευση, επίσημη επαγγελματική κατάρτιση FP, απολυτήριο, πανεπιστημιακό πτυχίο, επίσημος πανεπιστημιακός πλοίαρχος και διδακτορικό). Επομένως, είναι μια συμπληρωματική και/ή εξειδικευμένη κατάρτιση, η οποία στοχεύει στην απόκτηση ορισμένων δεξιοτήτων, δεξιοτήτων ή ικανοτήτων ενός επαγγελματικού χαρακτήρα, να είναι σε θέση να είναι ελάχιστα ως αξία σε εργασίες και/ή διαγωνισμούς αντιπολίτευσης, πάντα στο τμήμα συμπληρωματικής κατάρτισης ή/και συνεχής κατάρτιση που είναι πάντα απαραίτητες για να αναθεωρήσουν τις ειδικές απαιτήσεις της δημόσιας εργασίας της δημόσιας αγοράς εργασίας.