Master of Permanent Formation in Realteras Conservation and Road Engineering + 60 ECTS Crédits

La route continue de maintenir sa prépondérance dans l'ensemble des différents modes de transport. Dans certains pays européens, on estime que plus de 90% du trafic de passagers et plus de 80% des transports de marchandises sont effectués par la route. Quelqu'un a dit un jour: "Si la route n'était pas inventée, nous aurions besoin de l'inventer", et selon son utilisation, cette déclaration est totalement réelle. Le patrimoine routier d'un pays comme l'Espagne dépasse somptueusement 210 000 millions d'euros, donc sa conservation est une nécessité pour assurer sa durabilité actuelle et future. De plus, la conservation des routes est une responsabilité pour la société, si nous voulons qu'elles maintiennent leur fonctionnalité tout au long de leur vie utile. La conservation et l'entretien des réseaux routiers, en plus de favoriser la sécurité routière, constitue un investissement d'une grande efficacité et d'une efficacité très notable, contribuant à prolonger la durée de vie utile de l'infrastructure qui maintient la sécurité de la circulation avec une utilisation adéquate des ressources disponibles.

L'objectif ultime est de faire la formation théorique avec le calcul et la résolution des cas pratiques qui permettent aux étudiants de mettre fin au cours avec les critères et les ressources pour faire face à de vrais problèmes. En passant à cette étudiante de cette maîtrise, l'étudiant obtiendra une vision pratique et générale dans une branche de génie civil très spécialisé, comme la conservation des routes. La méthodologie d'enseignement est basée sur un modèle de fonctionnement totalement à distance et asynchrone (temps différé) afin que chaque personne puisse étudier à son propre rythme et sans calendrier: de n'importe où, à tout moment. L'enseignement et l'apprentissage se développent dans les salles de classe virtuelles. Ces salles de classe abritent différents outils tels que les forums, la messagerie, etc. qui permettent une interaction avec les enseignants et les assistants et fournissent la formation d'un caractère bidirectionnel.

À la fin, les étudiants peuvent analyser les types de détérioration et les problèmes dérivés d'une mauvaise conservation dans une infrastructure routière, proposer l'intervention la plus appropriée à chaque cas pour résoudre le problème et gérer le processus de construction. De même, les étudiants seront en mesure d'évaluer les différentes solutions pour trouver celle qui offre le niveau de sécurité approprié économiquement compétitif. Les professionnels formés à la conservation des routes peuvent accéder à des emplois dans les sociétés de construction et de services, d'administrations publiques, de consultants de projet et de sociétés d'ingénierie en général.

Ce titre formera les étudiants à gérer et à résoudre des problèmes communs qui se produisent dans les contrats de conservation des routes, à optimiser l'utilisation des ressources et à utiliser des techniques et des procédures d'ingénierie, en particulier axées sur ces types d'actions.

L'objet est de faciliter l'adaptation des personnes liées au secteur de la construction, travaillant pour le secteur public et privé, aux demandes administratives et techniques dans les travaux de conservation des routes, à différents degrés et aux niveaux de complexité.

Cette formation n'est pas incluse dans la portée de la formation réglementée officielle (éducation infantile, enseignement primaire, enseignement secondaire, FP de formation professionnelle officielle, baccalauréat, diplôme universitaire, maîtrise et doctorat universitaires officiels). Il s'agit donc d'une formation complémentaire et / ou de spécialisation, visant à acquérir certaines compétences, compétences ou aptitudes de nature professionnelle, pouvoir à peine être aussi mérite dans les sacs de travail et / ou les compétitions d'opposition, toujours dans la section de formation complémentaire et / ou la formation continue étant toujours essentielle pour examiner les exigences spécifiques du stock de travail public public du travail boursier public.